华福证券则指出，美国大量中产家庭居住在郊区别墅，加之美国人工成本较高，因此消费者有较多的亲自动手修缮房屋、制作家具、打理花园的需求。而在中国的新房销售阶段性见顶后，随着房龄增加以及中国人工成本提高，预计中国也会产生房屋修缮、DIY等相关需求，因此电动工具等公司在中国的机会同样值得关注，相关公司包括泉峰控股等。

易车讯 8月13日，长安汽车官方发布，联合国官网正式发布了新版联合国全球技术法规No.21《混合动力汽车及多电机驱动的纯电动汽车功率测试方法》(简称UN GTR No.21法规)，该法规由我国参与牵头修订，长安汽车做出了积极贡献。

三年坚守与执着，混合动力多电机技术纳入全球法规

长期以来，汽车行业的国际技术标准多由发达国家主导。早在2021年长安汽车解读UN GTR No.21法规时，就发现其没有包含中国汽车产业普遍使用的高度集成化的“多合一”电驱系统技术路线，这就意味着：我国采用对应技术路线的新能源汽车出口相关国家时，可能面临检测认证风险。

在国家工业和信息化部指导下，全国汽车标准化委员会支持下，2022年2月，长安汽车赵晨博士在EVE国际法规技术交流会上首次代表中国汇报增加高集成度混合动力电驱系统功率测试方法的提案，赵博有理有据的论述，引起了相关国家专家的关注。随后，美国、欧盟、中国和日本牵头正式启动该项法规的修订工作，在两年多的时间里，长安汽车团队多次测试研究，补充试验数据，提出法规条款修改建议，经多轮次的汇报，广泛接受各国权威专家质询，最终，成功将该提案内容写入到联合国全球技术法规中。

该法规的修订是中国在全球汽车产业标准制定中迈出的坚实一步，修订后的法规将提高新能源汽车功率测试精度，不仅体现了中国品牌汽车领先的新能源技术，也让更多国家的客户能够享受到优质的中国新能源汽车产品和服务。

勇担央企责任，中国开始逐步掌握全球话语权

作为中国央企代表，长安汽车有责任引领中国领先创新技术发展，同时着力推进国际化发展，深入参与先进国际标准法规建设，致力于提升中国品牌汽车国际影响力，赵晨博士表示“长安汽车将继续以‘标准力’夺取话语权，占领市场先机，主导更多新能源汽车领域国际技术标准”。

截止目前，长安汽车已发布外部标准392项，其中，国际标准2项，IEEE标准1项，EDP标准1项。同时，长安汽车是最早的ITU中国汽车行业成员，支撑全国汽车标准化委员会制定ISO国际标准5项，积极参与WP.29法规协调，在新能源、智能网联、噪声等领域的多项提案均被成功采纳，为中国汽车出口有效规避法规风险，为中国汽车产业争取国际话语权做出积极贡献。

法规背后的深意，中国车企出海里程碑时刻

以新能源汽车快速崛起之势，中国汽车大航海时代正在阔步走来。今年1-7月，中国汽车整车出口326.2万辆，同比增长28.8%。其中，长安汽车自“海纳百川”计划发布以来，长安全球版图正在急速拓展，泰国工厂明年1季度投产，已经举办东南亚、拉丁美洲品牌发布会，即将召开中东非发布会，随后欧洲、澳洲也将进行品牌导入。今年1-7月，长安汽车自主品牌海外销量22.8万辆，同比增长67.6%，并入选BrandZ 2024中国全球化品牌50强，是从全球化战略发布到登榜速度最快的企业。

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